グレードを選択してください
一般的な機械式駐車場サイズ制限(全長5,000mm未満、全幅1,850mm以下)をキープしながら、より広い室内空間を実現。ドライビングポジションの移動量を最小限に抑えて、現行型以上の前後席間距離を確保しました。さらにステアリングの角度を立てることで、乗用車ライクで自然なドライビングポジションも確保。
分厚いフロントフェイス先端のエンブレムマークの位置に押し出しのピークを設定することで、突進力のある力強さを表現しました。そして全幅1,850mmを死守しながら、従来のミニバンにはないダイナミックな抑揚表現と大胆なボリューム変化で、豊かな張りと車両の勢いを両立しました。
左右へのダイナミックな動きと重圧なコンソールで、ゆったりとした優越感を感じさせる造形。前方へ駆け上がる表皮巻きオーナメントで、乗員を心地よく包み込みます。
ゲストを最大限にもてなす後席空間を追求。センターピラーをきっかけにした前席と後席を分ける配色構成と、無駄を削ぎ落とした天井まわりでプライベートジェットのような「おもてなし空間」を実現しています。
使いやすさを追求した大型センター14インチディスプレイを採用。ナビ、空調、各種スイッチをディスプレイ内に搭載しました。カラーヘッドアップディスプレイには、ドライバーが触れるステアリングスイッチ位置を検出し、操作ガイドを表示するタッチトレーサーオペレーションを採用。前を見ながら直感的に操作できます。
ドア作動に連動して地上約220㎜の位置にユニバーサルステップが出現。一歩目の高さを下げることでお子様や高齢者も楽に乗り降りできます。助手席だけでなく、運転席側へのユニバーサルステップの設定はトヨタ初。さらに、夜間も安全にエスコートするため、ステップ照明をスライドドアトリムに配置しています。[全車にメーカーオプション]
これまで天井各所に点在していた照明や各種スイッチ類、エアコン吹出し口などの機能を車両センターに集約。すっきりした天井周り、後席のどこにいても扱いやすい操作性を実現。また、スーパーロングヘッドコンソールの採用によりルーフサイドを約30㎜押し広げることができ、室内の広さを拡張することができました。
運転席、助手席に加えて、後席でも左右独立した温度設定が行えるフルオートエアコンを設定。トヨタミニバン初のコンソール吹き出し口や、トヨタ初の天井温風制御も採用し、温風吹き出し口の追加で後席の暖房快適性も向上されています。
機能を満載して重量増となったセカンドシートの前後スライドを電動で快適に操作できます。着座する乗員の有無によってスライド速度を制御。また、現行型同様にマニュアルウォークイン機構も備え、3列目への素早い乗り降りも可能です。[Executive Loungeに標準装備]
高い加速応答性と十分な駆動力を持ち、ペダル操作に対して気持ちよく伸びる2.4L直列4気筒ターボエンジン。TNGAエンジン技術をベースに、高効率ツインスクロールターボ、センター直噴システム、DCモーター制御の可変冷却システムを採用。低燃費でありながら、V6エンジンを上回る高トルクを生かした力強い伸び感のあるダイナミックな走りを実現しています。
ヴェルファイアでは、走りの味アイテムとして専用のボディ剛性部品を追加しています。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐブレースの形状をミニバンに合わせて最適化。フロントの応答性が向上し、走り出しから車両がしっかり動く、走りの気持ちよさを実現しました。
ハイブリッド車は、2WDの追加をはじめ、長距離ドライブにもうれしい低燃費の魅力を高めました。動力性能も飛躍的に向上し、TNGAの2.5Lダイナミックフォースエンジン、高出力化したフロントモーター、より大きな出力が出せるバイポーラ型ニッケル水素電池などにより、アクセル操作に対する応答性の良さとパワフルでスムーズな加速を実現しています。
TNGAの新プラットフォームをミニバンパッケージに最適化。ロッカーストレート構造に床下Vブレースを追加したほか、ボディ骨格に2種類の構造用接着剤を最適塗布することでボディの変形を効率よく抑制し、優れた操縦安定性と不快なシート振動の低減を実現しています。
路面の凹凸に応じて、モーター(ハイブリッド車)・エンジン(ターボガソリン車)のトルクをリアルタイムに制御。車体の上下の縦揺れ(ピッチング)を抑制する効果を最大限にまで高め、サスペンションでは難しい、ばね上の初期の動き出しを止め、フラット感のさらなる向上に貢献しています。
高速道路・自動車専用道路をレーダークルーズコントロールおよびレーントレーシングアシストを作動させての運転中、渋滞(0〜約40km/h)になるとドライバーが前を向いているなど一定の条件を満たしているとシステムが作動。認知、判断、操作を支援します。
自車が停車中、追突される可能性が非常に高い場合、衝突前から自車のブレーキを作動させます。その後追突された場合に自車の速度を減速し、2次衝突被害の回避・軽減に貢献します。
ブラインドスポットモニターの後側方ミリ波レーダーで自車後方の車両を検知。後方車両が非常に接近した場合、メーターやカラーヘッドアップディスプレイの表示と音声通知で警察もしくはヘルプネット®*への接続を提案。接続後、対処方法をお伝えします。*T-Conneect契約が必要です。初度登録日より5年間無料(6年目以降有料)です。
ステアリング操作のみを自動で行うインテリジェントパーキングアシスト2に対し、新型ではアクセル、ブレーキ、シフト操作を加えた全操作を車が支援します(ガソリン車のシフト操作は手動)。また並列駐車シーンにおいては従来のバック駐車に加え、前向き駐車/バック出庫/前向き出庫が可能です。
より分厚くワイドになったフロントフェイス、広いキャビンとおもてなしの心を伝えるセンターピラー、フロントグリルとシームレスにつながるヘッドランプで、上品さとさらなる押し出しの強さを実現。
安心・安全で使い勝手の良いコックピット、使いやすい収納やスイッチ配置など、全席乗員に寄り添った工夫と配置。
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。 ■グレード順に表記しております。
WEBカタログをご覧いただけます。
本カタログをご希望のお客様はカタログ請求よりお申し込みください。
以下の「ご利用の条件」を読み、ご同意いただいたうえでご利用ください。
※自動車取得税および自動車重量税の軽減措置(エコカー減税)に関する掲載内容が最新ではない場合があります。詳しくは店頭スタッフにおたずねください。